买车选择A t变速箱呢是耐用故障少，c v t变速箱呢是平顺又省油，而双离合变速箱顿挫异响毛病多。那为什么国产车企都抢着用双离合变速箱呢？包括吉利、长安、长城这些车企，他们的变
速箱到底耐不耐用呢？其实国产车型采用双离合变速箱，那是没办法的办法谁都知道a t好，但是呢a t变速箱的这些技术都被爱信和财富这两家企业垄断了，连大众都绕不过去呀。大
众以前一直用的是爱信的四a t六a t爱信的东家是谁呢？是丰田，而丰田呢是大众的主要竞争对手。大众没有办法明知道双离合的故障高，它也得死磕呀。而且啊a t变速箱的结构复
杂，成本很高，一台变速箱就得上万元，咱国产车才能挣几个钱呀，他根本就用不起。以前呢好不容易折腾出一个盛瑞的八a t，结果呢故障率也是超高，最后都被大家弃用了。再说c
v t的变速箱啊是省油平顺，但是也有技术壁垒，百分之八十的钢链钢带都是出自博士之手。而里边的很多液压元器件呢都是出自舍弗诺的。当然了国产也有很不错的c v t变速箱，包
括万里扬的c v t幺八啊，c v t二五。不过他们的核心技术呢也来自这两家垄断性的公司。所以啊它的成本也不低了。而且呢c v t变速箱最大的缺点就是它不能承受过大的扭曲。那双
离合变速箱的优点和缺点呢都同样的明显。最大的优点是什么呢？简易结构简单，换挡速度快，而且传动效率高，而且它还能承受大扭矩输出。缺点就是起步抖动，换挡不平顺，还
有顿挫，而且呢降档的拖曳感比较强。那双离合变速箱就没有技术壁垒了吗？那就得提一提，零九年成立于大连的博格华纳传动系统。这家公司这家公司啊是博格华纳和中发联的的
合资公司。中发联的成员都有谁呢？一汽、上汽、北汽、东风、长城、吉利、奇瑞等等等等，几乎囊括了所有的主要国内汽车厂商。啊，简单的说啊，就是用技术来换市场。这家公
司博格华纳占股是百分之六十六，而我们中国这些一大批的这些汽车企业占股呢才是百分之三十四。啊，但是他们可以通过博格华纳搭建的技术平台来自己研发自己的双离合变速箱
了。至此双离合变速箱在国内是遍地开花，一片繁荣啊，其实啊大家不需要担心国内这些各家的双离合变速箱的质量问题。虽然各家的调校啊各有差异，但是都是一个娘胎里出来的
东西，大差不差？
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