二手三菱欧蓝德怎么选?二手车三菱欧蓝德的优点和缺点

       二手三菱欧兰德怎么选？今天我来说说欧兰德至今一共生产了三代，第一代车型，是北京吉普，生产的，又叫欧兰德经典。从零四年一直生产到了零八年，手动挡为主，自动挡为

       主，一款二点四自吸发动机，匹配五m t或者c a t变速箱。两驱的都是手动挡车型，四驱的全部是自动挡车型。二手价格目前一到三万元左右，皮实耐用，代步练手油耗偏高。零九款

       之前二点四的发动机匹配的都是c v t的变速箱。三点零的发动机匹配的是六a t的变速箱，也分为两驱版本和四十四驱版本。目前二手价格三到五万元，市场是流通不多，也不太推荐

       购买一零至一二款是一个中期改款车型。当时看来，t型的进气格栅显得威猛大气，但是它依旧是一款城市s u v。动力系统，分为二点零和二点四的自吸发动机，匹配的是四a t的变

       速箱，而三点零的四驱发动机匹配的是六a t的变速箱，依旧分为两驱版本和四十四驱的版本。目前二手价格五到八万元，性价比不错，质量也相对稳定，可以购买。要特殊说明的

       是，三，零在这一代的欧兰德上搭配了名为s a w c的电子四驱系统，而这套四驱系统最大的技术亮点就是配备了三菱的主动式前差速器系统，可以通过计算车辆各种动态信息。然后

       将发动机输出的扭矩合理的分配在前驱动轮上面，以提升车辆在驾驶中的行驶性能。这是一套属于前轮驱动的适时四驱系系统，驾驶员可以选择两驱模式，四驱模式和锁模模式。在

       城市s u v中属于顶级的存在。一三款至今呢就属于第三代的三菱欧兰德。一六年以后开始国产动力方面只有二点零和二点四两款自吸发动机匹配的都是一台来自加特可的模拟六挡c v 

      t变速箱。大家可能不知道搭载在日产上面的c v t变速箱也是由加坦克提供的。奇怪的是日产的c v t变速箱。投诉常年爸爸，而三零的c v t变速箱就没有听说过有投诉的情况。欧蓝德

       的发动机和变速箱，一九年之前的全部都是原装进口。到了二零款以后，变速箱改为进口配件，国内组装，而它的发动机依旧是原装进口。我特别想知道日本企业是不是真的像传说

       中那样一流的技术，本土用二流的技术给欧美，而三流的技术给我们中国使用欧蓝德这个车最大的卖点就是皮实耐用，三大件进口售价还便宜。但是这也意味着技术老旧，配置低，

       买二手车不建议购买低配的车型。如果你是家庭使用，你就买一个二点零高配的两驱版本，性价比高，油耗低。有越野需求的用户，我就建议你买一个二点四的四驱车型，动力稍微

     的好一些。目前一七一八年的二手航空在十到十二万元左右。一九二零年的也不过十三到十四万元，但是它的新车也有两万多的优惠，买新车也不是很贵。另外，欧兰德的七座版，

      他们只能说是聊胜于无，你千万别指望着他天天拉七个人帧，把后座那两个人挤出个偏瘫来，得不偿失