小米SU7怎么样值得买么?小米SU7的价格是多少

      小米SU7值得不值得买?外行看热闹，内行看门道，我们今天以内行的视角来看一下小米SU7这台车到底值不值得买。看完这条视频，你就能理解当时坐在台下的几位造车大佬，他们心里到底是怎么想的。首先，我们从内行最关

      注的新能源车的核心也是造车的成本大头动力电池。说起小米在主力车型，也就是后续程序板上使用了磷酸铁锂电池。虽然小米在这个页面隐藏了这款电池的来源，但其实不难查到，这款电池是由某迪旗

     下的福利电池生产的。而小米这款车对标的换新款model三的低配版，搭载的却是宁德时代生产的磷酸铁锂电池。在行业内，大家都知道，宁德时代的这款磷酸铁锂电池更稳定，热管理也更优秀，也更安

     全。但缺点就是比别家的磷酸铁锂要贵不少，所以小米SU7在成本大头动力电池上省下了不少。可能有的小伙伴会说换新款model三，可是比小米SU7贵了好几万。那我们随便拿一款同等价位的车来，比

     如上汽的l s六。l s六作为中大型s u u价格只比小米四七贵了一点点，但它却使用了价格高昂，在三元锂电池。要知道三元锂电池的能量密度、动力表现以及充电速度比磷酸铁锂要好，但成本要比磷酸铁锂

      电池高很多。所以在成本大头动力电池这一项，小米速七省下了很多钱，然后就是八百伏的高压平台。其实如今发布的新款车型，八百伏的高压平台几乎都已经是标配，比小米SU7价格还要便宜的极氪零

      零企业采用了八百伏的高压平台，而小米速七的后驱程序版居然使用了四百克的平台。这已经低于了今年的主流配置。那结果呢就是充电速度要比极氪零零七要慢很多。不得不说雷总又省了一大笔。然后

     我们再来说一下动力的核心，也就是电机。先是同等价位的o s六电机，功率比小米SU7大了十一千瓦，扭矩比小米SU7大了五十牛米，依然是同等价位的极氪零零七功率高出了一百一十千瓦，扭矩高出了

     四十牛米。动力表现，小米速七也算不上优秀，甚至还落后于一些去年的同价位车型。那么雷总是怎么把这台配置不算高，成本也不算高的车，仅仅用了不到半小时就卖了五万台的呢？我来给大家揭秘一

      下，像面积的玻璃车顶后，隐私车窗车门上的各种储物槽，很多车企都在做，但是基本都懒得宣传，因为这些可以说是基本配置。但是雷总以科普的形式给大家描述过后，这些仿佛都变成了黑科技。还有

     一些目前已经司空见惯的配置，通过先定一个高价，在限时免费的地方，让大家冲动的去下订单。我昨天晚上就差点上当牛逼牛。相比之下呢，很多不懂这种套路的车企呢，直接就把这些功能免费给标配

     了。不得不说，雷总真的是营销天才，因为送的东西越多，意味着我赔的越多。而对于纯电动车来说，最重要的核心投入充电站和智能驾驶。我们来看一下雷总给出的配置，如果你不仔细看，可能都很难

     看清。在第三排的小子里，有一个首批规划，还有一个逐步，也就是说目前什么都没有。而对于智能驾驶，我们来听一下雷总的说法，目标呢就是今年年内进入行业的第一阵营。无论充电站的逐步规划，

      还是智能驾驶的目标，都说明目前远远落后。他不得不说的是，雷总绝对是营销的天才，甚至称为鬼才，都不为过。所以小伙伴们，小米SU7你们买了吗？关注更多小米速七的动态试驾评测，